¿Hasta dónde llegará el apetito de Rodolphe Saadé, el CEO de CMA CGM? El armador francés anunció el martes 18 de abril que había entrado en «negociaciones exclusivas» con Bolloré para adquirir sus actividades de transporte y logística (BTL) sobre la base de un valor de empresa de 5.000 millones de euros, poniendo fin a una actividad desarrollada desde 1986 y la adquisición de SCAC al grupo Suez. Después de una fase de auditoría y negociaciones contractuales entre los dos grupos familiares, CMA CGM debe presentar una promesa de compra “alrededor del 8 de mayo de 2023”indica una fuente.
Reunido el martes 18 de abril, el directorio del grupo Bolloré aprobó la operación. “No se adoptará ninguna decisión de traslado antes del resultado de los procedimientos de información y consulta a los órganos de representación del personal”, precisa sin embargo la empresa encabezada por Cyrille Bolloré desde febrero. No obstante, en su carta de felicitación de fin de año a los empleados indicó que “La logística sigue siendo un sector de negocio clave en la composición del grupo” y que seguiría haciendo «adquisiciones».
I’“oferta espontánea” del tercer portacontenedores más grande del mundo en Bolloré Transport & Logistics (BTL) no es ninguna sorpresa. La familia Saadé no había mostrado ningún interés en Bolloré Africa Logistics, que finalmente se vendió a finales de diciembre de 2022 por 5.700 millones al líder mundial en transporte de contenedores, la Italian-Swiss Mediterranean Shipping Company. Por otro lado, lleva meses mirando al resto de este pilar del grupo Bolloré, el otro formado por Vivendi (medios-comunicación). Es tanto menos sorprendente cuanto que la operación «encaja en la estrategia del grupo»que es ofrecer una gama completa de servicios, desde el transporte marítimo y el almacenamiento en almacenes hasta la entrega en la última milla.
operación de gran crecimiento
BTL está presente en 148 países, cuenta con 800.000 metros cuadrados de almacenes, capacidad de carga aérea y 13.500 empleados con experiencia en estos oficios, según el sitio web del grupo Bolloré. Su lucrativo negocio de corretaje, que ayuda a los clientes de los armadores en todos sus trámites (aduanas, normativas, seguimiento de carga, etc.), también interesa a CMA CGM, que quiere integrarlos en el grupo como sus competidores y capturar los márgenes. BTL sería la mayor operación de crecimiento externo del grupo desde el nacimiento de CMA en Marsella en 1978.
El Sr. Saadé ve un doble interés en ello. Financiero, primero. el jefe de CMA CGM está convencido de que esta actividad logística, mucho menos cíclica que la despacho, permitirá al grupo familiar resistir mejor las tormentas que casi lo derribaron en 2009. El Estado y un pool bancario sirvieron entonces para salvar una bandera francesa cuyo fundador, Jacques Saadé, había perdido el control por un tiempo, antes de reanudarse. El peor momento en la historia de la compañía.
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