Caída del mercado de valores en la aerolínea europea

En cuanto al número de vuelos, los precios de Ryanair, la principal aerolínea europea, cayeron significativamente, con una caída de casi el 15% en la Bolsa de Londres, por lo que sus acciones se mantuvieron en el nivel más bajo del año, en torno a las 1.150 libras. . . Esta tendencia fuera de temporada afectó los resultados del segundo trimestre (el primer trimestre fiscal) de la compañía, aliviando las preocupaciones para los próximos meses.

Ryanair registró un beneficio de 360 ​​millones de euros, frente a los 663 millones de euros del mismo periodo del año pasado, una caída del 46%. La disminución se puede atribuir a la competitiva temporada de Semana Santa, donde los precios han bajado significativamente. A pesar de un aumento del 10% en el número de pasajeros (aproximadamente 55,5 millones de personas), los ingresos disminuyeron.

El principal problema para el futuro radica en los precios inferiores a los esperados. Aunque la demanda es fuerte en el segundo trimestre, los precios siguen bajos y se espera que las tasas de interés sean significativamente más bajas que en el pasado. Además, el regreso de los aviones Boeing también ha afectado a las operaciones, aunque Ryanair prevé lanzar su mayor programa en el año fiscal 2025 con más de 200 nuevas rutas y 5 nuevas bases.

A pesar de estos desafíos, Ryanair está luchando por entregar Boeing y está concentrada en recibir 50 aviones para mediados de 2025.

Las compañías aéreas de bajo coste como EasyJet y Wizz Air también cayeron significativamente, mientras que las aerolíneas de bandera como AIG, Air France y Lufthansa registraron pérdidas menores. Las advertencias de Air France-KLM y Norwegian sobre períodos difíciles en julio confirman la tendencia a la baja de las tarifas.

Al otro lado del Atlántico, Southwest Airlines y American Airlines también reportaron expectativas más bajas debido al aumento de la competencia y la necesidad de revisar su gestión de reservas.

La paradoja de más pasajeros pero menores ingresos se explica por el aumento de la capacidad del mercado y la vuelta al nivel anterior a la epidemia y la estabilización de los precios. Según la IATA, la demanda ha superado la oferta, lo que ha dado lugar a beneficios récord, pero eso parece estar llegando a su fin.

Ryanair indica una fuerte demanda para el segundo trimestre de 2024, aunque con precios aún más bajos. Estima un aumento del tráfico del 8% (de 198 a 200 millones de pasajeros), dependiendo de las entregas de Boeing. La capacidad a corto plazo en Europa sigue siendo limitada debido a correcciones y consolidaciones de la industria, incluidas adquisiciones recientes.

La aerolínea afronta un escenario de visibilidad limitada en la segunda mitad del año, aunque espera un fuerte tráfico y una gestión prudente de tarifas y reservas.