la misión de los helicópteros del Ejército de Ucrania

El blanco se encontró «en una línea de fortificación del enemigo, constituida de tropas en el suelo, vehículos blindados y un depósito de municiones», explicó a AFP Petro, uno de los pilotos, tras su misión de unos 30 minutos de duración.

El objetivo se encontraba cerca de SeverodonesskUna localidad tomada por el ejército de Moscú en la pasada primavera, situada al noreste de la ciudad de Bajmut, donde las tropas de kyiv resisten pero están pácticamente rodeadas.

Desde la invasión rusa hace poco más de un año, los pilotos de helicópteros ucranianos realizando cada día di misiones peligrosas con los viejos aparatos MI-8 y MI-24.

Petro, 23 años, tiene un medio centenario de misiones de combate en sus espaldas. «Antes del vuelo escogemos el itinerario y usamos aplicaciones especiales para pasar por los puntos más bajos posibles. Por ejemplo, si vemos alturas de 180 m, es demasiado alto, entonces buscamos lugares más bajos, y encontramos 130 m, 100 m…”, explica el piloto.

«El objetivo es volar más bajo que el nivel del paisaje principal para no ser visible en los radares rusos, para que no sepan que llegamos hasta el último momento», prosigue, con eachta de piloto y un pasamontañas que sólo le deja los ojos al descubrir.

En impresionantes imágenes captadas por una cámara de la AFP alojada en la cabina del piloto durante la misión, los paisajes se suceden. velocidad de unos 200 km/h ya unos pocos metros bajo la carlinga. El aparato sólo de repente de repente un breve instante en el que activa la desaparición contra el objeto, programado a una distancia de 6.100 m.

«Cuando estamos a 6.200 m del objetivo, subtilos 20 grados (…) Luego lanzamos los cohetes, 15 por cada lado», detalló.

El as munición están en cavidades fijas en los límites derecho e izquierdo del helicóptero. En las imágenes grabadas desde el aparato, seven las humaredas negras que dejan tras de sí los cohetes luego de ser disparados. Inmediatamente después, el helicóptero realizado casi media vuelta en picado hacia la izquierda y retoma su vuelo raso de regreso. El camino de vuelta es diferente del de ida, «para no caer en una trampa» y ser alcanzado por la defensa antiaérea rusa, dice Petro.

En la línea del frente, las unidades de infantería lanzan un dron para comprobar si se ha alcanzado el blanco. Si no es el caso, realice “correcciones para un nuevo disparo”, cuenta el piloto.

La misión duró más

Su misión más dura fue el 6 de marzo de 2022 en la región de Mikolaiv, en el sur de Ucrania. “Éramos cuatro helicópteros y el objetivo era un largo convoy de vehículos militares”, que se dirigía a la central nuclear de Zaporiyia, actualmente en manos rusas.

“Vimos el objetivo a una distancia de unos dos kilómetros. Tuvimos la información de que no se movía pero, de hecho, se movía, y lo vimos de repente”, y dispararon, recuerda Petro. “Dos helicópteros fueron destruidos, el tercero dañado y yo tuve la suerte de estar en el cuarto. No huyó alcanzado (…) Sólo dos de nosotros regresamos a la base», dice, todavía conmocionado por estos hechos.

Desde el inicio del conflicto han muerto una treintena de pilotos ucranianos, según una fuente militar. Para Petro, lo más difícil es la preparación, «porque no conoces el paisaje antes del vuelo, no estás seguro de nada». Pero “una vez que el motor está encendido, el miedo desaparece, porque nos hemos formado para esto, confiamos en nosotros”, añade.

En las redes sociales, los videos de los helicópteros ucranianos en misión son muy compartidos y los pilotos son vistos como héroes.

Petro, sin embargo, piensa sobre todo en los soldados que “sufren mucho más que nosotros, aunque nos saludan y nos animan desde la tierra”. “Están en un puesto de forma permanente. Aunque nosotros corremos riesgos elevados, necesitamos muy poco tiempo para cumplir la misión. Cuando veo a los chicos en tierra animándonos, sé exactamente por qué estoy aquí”, zanja.